Noguログ　乗り物日記

今年お初のイベント

FSW本コースで行われるスーパーママチャリGPに今年も参加してきました。
今年で5回目となるこの大会本選出場台数は何と1400台以上
第1回大会から参加しているAlfa Romeo155乗りを主体とした仲間で結成された『リフ友戦隊15five』の一員としての参加です

この大会の特徴は由緒正しいママチャリで参加することと前日から極寒のFSFパドックでテント生活で夜を明かすという過酷にして楽しい条件が備わっている事です。
ということで、大会前日の1月7日の午後に155ロクちゃんに野営道具を満載して一路FSWへ向かうのでした
東名高速を順調に御殿場ICまで進みR246から富士チャレ以来となる懐かしの聖地FSW東ゲートに到着。
ゲート脇の空き地に誘導されるのでした。

先発いただいたのじ＠10気筒さんは11時頃から場所取りで並んでいていただいたそうです。
毎年の場所取りありがとうございます。
駐車スペースで隊長の池駄賃さん、panpan師匠、にしやんぶちょー、キューマルさんと合流、蜻蛉GTIさんはのじ＠10気筒さんと場所取りで列の先頭へ。

しばし談笑しつつゲートオープンを待ちます。
15時の定刻にゲートオープン。
車列が動き出すはずですが・・・
一番ビリの僕が動き出したのが約1時間後・・・
誘導されるがままにFSW内を進んで行き、案内されたのはメインスタンド側の駐車場
メインストレートをくぐるトンネル出入り口そばだったのが救いです。
一人さびしくパドックまで荷物を運ぶのでした
2往復して機材を運び終わり、皆さんと再合流。
皆で協力してチーム本部を設営しました。

このテント2張りで夜を明かすのだ。
設営完了と同時に日もすっかり暮れて寒さが増します。
本当に底冷えします。
アンダーウェアにヒートテックを上下着こんでジーンズ＋スキーウェアを着こみます。
上着はフリース＋セーター＋スキーウェア（＋予備でダウンウェア）
フリースの帽子にスキー用の手袋で完全武装。
それでも動いていないとかなり寒いです。
しかし、テントの中はこのストーブでかなり暖かかったです。

第1テント、第2テントに別れてそれぞれ行き来しながら宴は始まり夜は更けるのでした。
Noguはワインを1本空けましたが寒さでほろ酔い程度でしたな。
隊長の池駄賃さんはかなーり盛り上がっておりましたが・・・
あれは、キューマルさんの攻撃といううわさも・・・
（Noguが目撃した時は駄賃さんかなりご機嫌でしたから）
とても寒いのですが、何だか子供のころに帰ったようでワクワクしつつ楽しい夜は更けていくのでした
このテントの中の雰囲気が良い感じです


第一走者を任命された、にしやんぶちょーは11時頃に早々と就寝。
僕も蜻蛉さんとぶちょーと同じテント（kenkenハウス）にもぐりこむのでした
寝袋に入り横になるものの・・・寒い。
枕元の発電機の音が気になりだしたら眠れなくなりました。
12時過ぎに寝袋を持ってロクちゃんに逃げ込んだNoguでした。
後部座席で横になり何とか寝ついたものの・・・
4時過ぎに余りの寒さに目を覚ましました。
周りの車にも寝ている人がいそうだったのでエンジンを掛けずひたすら耐えましたが眠りにつく事はできず5時半のアラームで覚醒しました。
エンジンを掛けると、外気温度計は・・・

って、寒すぎ。
洗顔も歯磨きも水が冷たくちょー辛かったです
ジャージに着替えてその上からスキーウェアを着こみ再び皆のいるパドックへ向かいます。
寒いわけだよ、テントにつららが・・・

朝食食べて、7時のラジオ体操して、スタートの8時を待ちます。
この日の池駄賃監督の考えたオーダーは
①にしやんぶちょー
②キューマルさん
③panpan師匠
④Seyさん
⑤aiaiさん
⑥うりさん
⑦Nogu
⑧蜻蛉GTIさん
⑨ISOさん
⑩池駄賃監督
一人3周（ぶちょ―は4周）で交代という作戦。
Noguは7番走者なのでまだまだ時間がありそうです。

スタート準備でマシンを取りに行きますが肝心のマシンを見失いpanpan師匠、にしやんぶちょー、蜻蛉GTIさんと4人で手分けして探しましたが無事panpan師匠、に発見されたようで、第1走者のぶちょーはかなり前の方で並んだそうです。
今年のスーパーママチャリです。ゼッケンNo.１４００．

国歌斉唱の後、いよいよカウントダウン・・・
2012年1月8日8時にスーパーママチャリGP FINALがスタートしました
1400台を超えるママチャリ御一行様が一斉にスタート。
ぶちょーはかなり良いポジションでスタートした模様。
1周回って帰って来た時は20位前後だったようです。

4周終えてキューマルさんへバトンタッチ。

師匠がんばれ！

Seyさん画像が無かったごめんなさい。

aiaiさん激走

PIT INじゃ。

うりさんへタッチ。

うりさん爆走！

そして、この次にNoguは2年分の思いを込めて走りました。
数か月前の富士チャレを思い出しますが、富士チャレ以降の不摂生で増加した体重3kg、おまけにほとんどロードも乗っていない体でいきなりのママチャリ全開走行はきつかった
1周目のダンロップコーナーまでは快調に飛ばすもののそこから最終コーナーまでの上り区間はかなりきつかった。
ストレートで30km/hペースの前走者について走るも1コーナーからのくだりではpanpan師匠スペシャルのママチャリは速い。
足を使わず前走者に追いつきブレーキを当てる状況。
ならばとコカコーラコーナー前でお先に失礼。
ダンロップまでは何とかこらえるも2周目の上りでは速度が一桁
ローギアで止まるような速度で上ります。
3周目に突入するも最後の上りでは足に力が入らず更にペースダウン。
交代のためPITロードに入るけど大混雑で出口付近にあるチームのPITまで相当のタイムロスを強いられました。
でも、何とかノルマの3周を無事終えて次の奏者の蜻蛉GTIさんへバトンタッチ。
後の結果でベストラップは11分4秒という事を知りました。
何とか10分には入れたいですな（来年の課題です）

交代した蜻蛉さんも長身の不利をものともせず飛ばします。

3周走ってISOさんに交代。
助っ人ISOさんも果敢にママチャリで攻めます。

真打、池駄賃監督復活

怒涛の走りでストレートも一番外側を激走（LAP8分台はさすがです）

ここでチームは一巡。
２走目は、にしやんぶちょー、キューマルさん、アンカーpanpan師匠でつなぎます。

ぶちょー４周、キューマルさん３周、師匠はギリギリ４周しなければいけない時間で交代。
交代前は自信なさげな発言もありましたが走ってみればきっちりタイムを揃えて４２周目に７時間のゴールをむかえるのでした
高速集団に食らいつく師匠（頑張れ！）

終わってみれば、チーム結成最長距離走破で順位は・・・
２７位

１４００台以上のエントリーでこの成績は物凄いと思います。
その一員になれた事が誇らしい。
１晩極寒のFSWで結ばれた絆は強い。
１０人のライダーも頑張った。
それを支えてくれた、のじ＠１０気筒さん、さんまさん、うりさんの奥様、うりこちゃんにも感謝。
毎年過酷な予選エントリーを勝ち上がってくれている駄賃監督にも感謝。
今年も素晴らしいマシンを提供していただいたpanpan師匠と愛娘さんにも感謝。
一緒に戦った仲間に感謝、感謝の新春の初イベントでした。
来年もチャンスがあれば出走させていただきたいです。

みなさんお疲れ様、ありがとうございました。

おしまい

今年も参加してきました。
2012スーパーママチャリGP。
結果速報です。

素晴らしい仲間と結果に乾杯

1月6日
2012年ロード初乗りです
初乗りコースはいつもの江ノ島コース。
なまった体にいきなり峠やお山は厳しいので海岸線を流して軽く50km程度
今年も江ノ島は出迎えてくれたのだ

Nogu妻と連れだって10時半に出発。
いつものコースからR１134へ。
かなり寒いけど少し走ると体は暖まります。
ゆるゆるとのんびりペースで箱根駅伝の熱が残るR134を江ノ島へ。
MACで軽く補給とコーヒータイム
ウッドデッキでマッタリとね。（影はNoguです）

今年もTCRで色々と遊びます

Nogu妻のBianchiも健在です。

TCRは年末にDeda ZERO1に交換済み（憧れの白ステム、細身なので90mmでも長く見えるのがGood）

今年もこの場所に何度か来る事でしょう。

コダックが破産というニュースが流れましたがフィルムカメラの文化は残ってほしいです。

RICOH CADDY。

2012年始動です

昨年よりも3日遅れの初走り・・・
ロードではなく、ママチャリでの往復4kmのお使いランでした
我が家のママチャリ。

昨年12月11日以来の自転車となりました
ベスト体重から3kgも増えた体重と、運動不足は否めません
R246の緩やかな上り区間で息が上がる、胸が苦しい、前腿筋肉が痛い
こんなことで8日のママチャリGPは大丈夫か。
ダンロップコーナーから最終コーナーまでの上り区間が厳しそうですね。
3周いや2周は頑張りたいかな。
昨年のマシン。


とにかく元旦方続く謎の腰痛がおさまっているのがせめてもの救いです・・・。
明日は今年初のTCRを始動したいところです。

おしまい

4年ぶりに携帯を買い換えました。

au iida G11

iphon4sと散々迷いましたが、今の使い方ではスマートフォンはいらないと判断。
何より、ISフラットにした時の月額の使用料およそ6000円というのがつらい
ってなわけで、携帯への機種変となりました。

4年ぶりと書きましたが、4年前に購入した携帯は壊してしまい現状は2006年に購入したW32Hを使っていました
いやはや、6年の携帯の進化もすごいですな。

シックなデザインのG11。
スライド携帯は初めてですがこれも長く使うことでしょう。
Wi-Fi WINはどうするか迷い中。

明けましておめでとうございます

今年もNoguログ 乗り物日記は続きます。
どうぞよろしくお願いいたします。

いろいろあった2011年。
早いもので今日が最後となりましたね。

今年も1年、Noguログ 乗り物日記にお付き合いいただきまた、オフでお世話になった皆様ありがとうございました。
良いお年をお迎えくださいませ。

2011年をダイジェストで振り返ります

【ママチャリGP初参加】
多くは語るまい・・・
結果は23位と素晴らしいものでした。

チームのみなさんお疲れ様、ありがとうございました。
来年は頑張ります

【美ら島センチュリーラン参加・・・初の飛行機遠征】
南国沖縄を期待して飛行機遠征するも1月の沖縄は気温9℃と内地と変わらぬ寒さ（数年ぶりの寒波だったそうです）

おまけに雨と強風（橋の上では風速10m/s以上）
それでも、Nogu家は160kmを制限時間いっぱい11時間をかけて無事完走しました。

Nogu妻の頑張りに夫として感動

【恒例ヤビツTT・・・目標は45分切】
恒例としているヤビツTT。
今年は上半期だけのチャレンジとなりました。
春の開幕から富士ヒルの練習を兼ねて徐々にコンディションを上げて6月の富士ヒル直前に出した記録
45分27秒3

これが今年のベストとなりました。
残念ながら目標に28秒足りず。
来年に持ち越しです。

第8回Mt.FUJI Hill Climbへ夫婦で参戦
昨年の単独参戦から今年は念願？の夫婦参戦。
去年同様【夜会】バイク部のにしやんぶちょー、panpanさんやイッパイアッテナ君はじめ、
Shiroさんとそのお仲間、ucchannくん、キューマルさん、しらかっぱさん、tacoさんと坂を愛する皆さんと楽しく参加してきました。
目標の90分切りは達成できませんでしたが、92分40秒という昨年の記録からは5分短縮できたので良しとします。

初参加のNogu妻も128分1秒と目標の120分切りは達成できませんでしたが人生初の単独レースを無事完走する事ができ夫婦で喜びを分かち合えた貴重な体験となりました。

この感動はプライスレスです。
来年も参加かな。

【Noguついに箱根越え・・・真夏にしかも2回】
今年のツーリングイベントでは何と言っても箱根越えを経験したことでしょう。
しかも、2回・・・。
真夏の某日、しらかっぱさんからツーリングのお誘いメール。

paraさんも同行という事でシークレットツーリング。

向かった先は箱根旧街道、通称七曲り。
暑くて、きつかったです。水を掛けるつもりが間違えてドリンクを掛ける位意識朦朧でしたが自転車で超えた箱根に感動でした。

興奮冷めやらぬ数日後・・・
まさかの2回目はShiroさんと二人で行ってきました。

こちらは箱根駅伝コースの国道1号を途中まで走り、強羅を回って芦ノ湖、仙石原と回ってきました。
強羅の25％は超えるであろうまさに壁のような激坂にあえぎ、真夏の太陽に疲弊し、疲労困憊の1日でしたが楽しい1日でした。

アンカー 日産スタジアムサイクルパークフェスティバル参戦・・・イッパイ君と一緒
仲間内最年少のイッパイアッテナ君と組んで参戦。

速いとは思っていたけど、まさか6位で最初のバトンを受け取るとは想定外でした。
結果はロードチーム男子3時間エンデューロで13位。
イッパイ君のおかげだが、最終周は残り1秒で滑りこみおじさんの意地を見せられました？
順位にかかわらず仲間でワイワイと参加するレースは心底楽しいですね。
まさにお祭り、フェスティバルな1日でした。
レース後のピザ祭りも最高に笑えましたが・・・

富士チャレンジ200kmソロ参戦・・・根性の完走
ある意味今年の集大成でした。
昨年の雨の大会では3周（正確には2周と1/4）足りず涙のDNF。
昨年の反省を踏まえ綿密な完走プロジェクトを立案し挑んだ今年の大会でした。
結果は6時間50分57秒59で完走を果たす事ができました。

緻密な計画、レースまでのコンディション作り、仲間からのアドバイスや応援、Nogu妻監督のサポート、いろんなものに支えられた完走でした。
来年は6時間30分を目指したいと密かに思っています。

と、自転車のイベント中心に今年を振り返ってみました。
これ以外にもいろんなところに走りに行き、その1回1回にいろんな事がありました。

車関係では
黒豆号が2回目の車検をむかえました。
ロクちゃんで真夏に琵琶湖まで往復1000kmノントラブルで走ってきました。
そうそう、HID化にも成功しましたな（師匠ありがとう）

年明け早々ロクちゃんも車検です。
来年も乗り物中心に楽しく過ごせればいいなと思います。

では、皆さん良いお年をお迎えください。

おまけ。（今年のNo.1キャラはひこにゃんに決定）

先日購入したHIDキット
Sphere LightのH1 4300K 55W

バラストとバルブのセットで9,800円と超お値打ち。
しかも3年保証
バルブ長さが取付面から先端までが46mmとノーマルのハロゲンH1バルブ37mmよりも9mm長いのが気になってメーカーに155への装着ができるかを確認しましたが、シェードに当って無理との回答・・・
他メーカーの取り付け実績のあるpanpan師匠や主治医に聞いてみて問題ない事を確認。
んで、今回の購入となりました。

前置き長くなりましたが本日、panpan師匠宅に入庫して施工していただきました
備忘と今後のために簡単に手順をまとめました。

ライト上の樹脂カバーを外します（樹脂ネジが外しにくいのだ）
ウインカーを外します（ネジ1個で簡単に外れるのだ）
グリル＆通称髭を一緒に外します。
・グリルは上面のネジ4個外します（2個の締結部分が割れてました）

・ウインカーに隠れていた髭取り付けのナットを左右各1個、合計2個を外します。

・ヘッドランプ内側にそそれぞれあるクリップを慎重に引き抜いてごっそり取り外し。

取れました。

ライトのないロク号

ヘッドライトを片側3本のタッピングスクリューを外して各コネクターを抜いて外します。
ライトユニット内側の白い樹脂を左右のクリップを解除してライトから分離。

Lo側バルブの位置にΦ25mmの穴を開けます（キットにより異なると思います）


HIDバルブから出ている配線のグロメットをこの穴にはめてシリコンでコーキング。
HIDバルブをいよいよユニットへ装着。155は穴を広げる事なく無事付きました（慎重にね）
各種配線を説明書に従い結線して、バラストをフォグの上に両面テープ（ブチルゴム）で貼り付け。

あとは、外した部品を逆の手順で戻しておしまいです。
手慣れた師匠は2時間ちょっとでこの作業を終えました。（さすがなのだ）

Noguはこの間、普段はお目にかかれない部分の掃除やら、ホルソーで空けた樹脂部品の穴の面取りやらちょいちょいお手伝い？

点灯試験を兼ねて近くのトンネルに行きましたが短いのと照明が明るくてよくわかりませんでした。
ただ、照明が途切れたところで一瞬手元が明るい感じがしたのでに期待です

師匠にお礼をして帰宅
秘密基地でいよいよHIDのビーム照射なのだ

先ずはノーマルハロゲンから（事前に撮影しておいたのだ）
運転席からの見た目（それなりに明るく感じるけど肉眼ではかなり暗いです）

外から光源を。

ライトアップ

外で照射範囲を撮影


では、HIDに行きましょう
運転席からの見た目（眩しい位に明るいっす）

外から光源を。

ライトアップ

外で照射範囲を撮影


いやーこんなに明るくて見やすいのなら早く交換しておけばよかった。
大成功です。
panpan師匠ありがとうございました。

おしまい

憧れていた白いステムが来ました

いつつけようかな。
長さは90ｍｍで今までと一緒ですがね・・・。

今年もお世話になりましたねWiggle様

上限なしの送料無料キャンペーンでお得にGETでした。
あんがとさん。

おわり

お気に入りの155もライトが暗すぎるのです。
【夜会】が主な155の出動。
ライトが暗いのは致命的
最近、特に暗さを感じます。

という事で、綿密な調査を重ね、155も21世紀の部品で武装することといたしました

ついに来ましたHID

55W4300ケルビン

このキット内容で9,800円とは時代の流れですかね・・・
さて、これで155も明るいになるでしょうか？

来月車検ですな・・・。