Noguログ　乗り物日記

いよいよ2週間ごと迫った2012FHC

例年より1週間遅いですが20日に試走に行ってきました。

今回はucchann君と仲間達とご一緒です

このところのFHC人気もあってか、北麓公園駐車場への駐車遠慮の告知がHPに掲載されていました。
まあ、当然と言えば当然ですね。
HPの案内の通り県立富士北麓駐車場に車を停めて、準備

9時過ぎに皆さんで料金所を目指しました。
およそ4km、ちょうど良いアップかと思いきや序盤から皆さん速い、速い
いきなりのハイペースで料金所に着くころには既にヘロヘロ。
一息ついて、試走と大会それぞれ合わせて5回目のスバルラインHC開始なのだ

先週のヤビツで50分を切り、前日のNogu妻との宮ケ瀬逆回りコースも調子良く上る事ができたので調子は上向き加減
試走だから無理なく上ればいいけど欲を出してステムにこんなもの貼り付けてました

しかし・・・ね

この日はEdge500を1kmのAuto LAP設定にして本番のバーチャルトレーナー用のデータ取得としていました。
1kmごとにアラームが鳴り響きます。
1km・・・5分○○秒
2km・・・5分○○秒
こんな調子で1km区間ラップが5分を切れません。
いくら序盤がきつめのスバルラインと言え、このペースでは90分台のタイムすら見えてこない。
とはいえ、今日は試走だし、まだ序盤なんだから抑えていきましょ。
なんて、考えていましたが。
いっこうに上がらないペース。
きれいに1km5分台。
ようやく4分台に入ったのが2合目の終盤に差し掛かる頃でした。
まあ、3合目から4合目までは比較的斜度も緩くなると記憶しているので、ここの緩斜面区間で稼げばいいさと考えていました。
それまでも、緩斜面でサボらず急斜面で休むというパターンで時折ダンシングも入れて疲労を分散させる小技も使っていたのでした。

3合目の看板を過ぎて現れる緩斜面。
シッティングからダンシングに切り替え加速します。
んが、まともに立ち上がれない
というか、腰から下が自分の体と思えないくらい意思が伝わりません。
こんな感覚初めてです。
ならばとシッティングのままケイデンスを上げようと試みますが3％を示す斜度計にもかかわらず全く足が回りません。
というか、全く力が入りません。
しばらくするとハムストリング筋と脹脛の筋肉が痛みだしました。
緩斜面なのにまるで引っ張られているかのように加速できない状態。
1km区間ラップは6分台に
この辺りを境に平均心拍数も170bpm台から160～150bpm台に落ち込んでいました。
体の疲れや息苦しさは全くないのに足だけに力が入らない何ともじれったい状態。
こんな調子でずーっと上り、後半の平坦区間。
無理やりダンシングで踏み込んで加速して、かろうじてアウターに入れてみましたが一瞬30km/h台が見えたけど持続せず、この区間も20km/hでのんびり走行
ゴール前700m位から観光客の車、バス渋滞でそこからは車と歩道の脇をのろのろと走ってとりあえず5合目到着。
なんとも、不完全な終わり方でした。

5合目に到着しても息は全く切れていなく疲れも全くありません。
自転車を停めて左足をペダルから解放して地面に着いた瞬間に痛みとしびれが走ってしばらく動けませんでした。

上り切ったタイムは腕時計のストップウォッチで1時間58分。

帰宅後1kmLAPの合計を見たら2時間00分56秒でした

2010年の試走は1時間43分で大会タイムが1時間37分
2011年の試走は1時間43分で大会タイムが1時間32分
そして今回が2時間00分56秒・・・大会当日の本番効果を考えても100分切るのも危ういですな。

今回の敗因は、前日の宮ケ瀬かと考えています。
いつもと逆回りで負荷のかかる上りを調子に乗って上りまくっていました。
その疲労が蓄積されたままというのが行けなかったのかも。
振り返れば試走当日足が結構な筋肉痛でした（階段降りるのも痛かった）
アスリートではないのだから力は温存しておかないといかんのだと思いました。

まあ、残り2週間。
今週末はヤビツに行って大会前最後のHCを実行して残りは軽い負荷でローラー練習で本番までに疲労を溜めこまないようにしたいと思います。

改めて、今年の走り込み不足を痛感したのでした。

吉田うどんが旨かったにゃ。

おしまい。

先日、新調したGARMIN Edge500

江ノ島1回、ヤビツ2回と使ってますがGPSは帰宅後のログ見るのが楽しいですね
知らないところに行ったらもっと楽しい事でしょう
これから、色々と使ってみたいと思います。

これまでのPOLAR CS400はフロントにスピードセンサー、シートチューブにケイデンスセンサーというダブルセンサー方式。
Edge500は最近流行りというか主流と思われるチャーンステー一体センサー。
センサーが1ヶ所に集約されるという点は優れているのですがでかいのが美観を損ねますな。
TCRの場合チェーンステーの形状の関係もあり上下、前後をさかさまにしているのでまだ目立ちませんが。

ケイデンスセンサーがチェーンステーについて事で、兼ねてから実施したかったセンサーマグネットのスマート化を行いました

アイデアそのものは『フォトポタ日記』のShiroさんから引用しています。
（最近キューマルさんも実施済み）
POLARではセンサー位置とマグネット取り付け位置の関係からセンサーをボトルゲージ付近まで上げる必要がありレイアウト的に無理だったので諦めていました。

いつかはやってみたいと直径14mmのネオジムマグネットを既に購入していたのだ。

やり方は簡単。
ペダルの取り付け部分を脱脂して。

Φ14mmのネオジムマグネットを両面テープ（今回は強力ブチルゴム）で貼り付け。

もっとも、僕のペダルの軸は鉄製なので両面テープは無くてもネオジムの強力な磁力によって相当な力でくっついてはいますが一応、保険の意味で両面テープを使いました。
ペダル交換や脱着にはマグネットを取り外す必要がありますが頻度は少ないので

このままではセンサー部分とマグネットが20mm位空いてしまいさすがのネオジムの磁力を持ってしてもセンシングしません。
まあ、そこは想定内なのでちょこっとセンサーをマグネットに近付けて・・・
こんな距離でセンシングしてしまいました

やはり、恐るべしネオジムマグネット。

これで、一層ペダル回りがスマートになりましたとさ。
Noguがネオジム磁石を購入したのは神戸にある『二六製作所』さん。
ここには多くの形、磁力のマグネットが揃っています。
シマノのホイールについてくるセンサーマグネットに入れ替えるサイズのネオジムも見つかります。
しかも、1個から注文に応じてくれて送料無料。
興味ある方はのぞいてみてください。
二六製作所さんのURLはこちら↓
http://www.26magnet.co.jp/

今年のFHCはこのくらいしか投入アイテムがありませんがモチベーション上げて行こう

FHCに向け各方面から「スバルラインなう」の声が・・・（焦

今週末はどうしても外せない予定があり行けませんでした。
ということで、トレーニングコースを走っておこうと今シーズン5回目のヤビツTTに日曜日の早朝に向かいました

前日からあのお方とやり取りしていたら、『7時にアタックあるよ』とのお返事。
『我そんなに早く起きれるかわからんので会えたら合いましょ』
と中途半端な約束してお休み

と共に5時起床（やればできるじゃん）
あのお方に『我起床。これからヤビツに向かうなり。先に上で待つ』と送信
返信は寝坊したので30分遅れるとの事
まあ、ベストタイムの差と今のコンディション考えて早めに行くにこした事は無いので6時半に出発するのでした

名古木であのお方からのを確認すると菜の花台に車で到着、準備して下るとの入電。
急げ、あのお方がやって来る・・・

7時11分名古木をスタート。
いつもの県道70号に向かっての撮影ではなくR246西方面に向かって

今日の目標は・・・
何としても50分を切っておく。
絶対にモチベーションを切らさない。
今年過去4回はどこか諦めて下を向いてただクランクを回しているだけの時間が多すぎました。
今日は絶対に下を向かず緩斜面では必ず加速する事を心に秘めました。
あのお方に刺されない事。
きっと、菜の花台から烈火のごとく下って来て僕を撃墜する事を狙っているはず。死ぬ気で上れ

はともかく
と
はMUSTです。

お豆腐屋さんの前は19Tで少しダンシングして気合を入れて24Tでかけ上がります。
その後の緩斜面区間はアウターにかけて踏みますがパワー（心拍は170bpm以下に抑えます）
んが、無情にも信号は2個とも赤でした。
AUTO STARTにしているEdge500を考えれば止まってしまった方が無駄なタイムは加算されないのですがコンビニ前は信号変わるタイミングだったので最悪な状態でした
どうなつ屋さんの前の甘い香りを嗅ぎながらその先もアウターで20km/h以上をキープ。

鳥居前通過この時点で時計は7時21分。
10分台で鳥居まで。
なかなか良いペース。

と、この辺だったと思います。
白いLOOK595に赤白ヘルメット。
紛れもないShiroさんそう、あのお方でした。
『おーい』と声を掛けて爽快DHを見送ります。
この状況から行って名古木スタートは7時半過ぎになるだろう。
40分切り目指すShiroさんは8時10分にはゴールする。
もし、僕が1時間切れなかったら追いつかれるタイミング。
何としても1時間は切ることと目標はクリアして頂上でShiroさんをしたい。
新たな目標ができたのでした。

この目標を瞬時にNoguコン（Noguの頭脳コンピューター）で策定し、目の前に現れる宿敵、蓑毛の激坂に挑むのでした。
青年橋からの激坂区間は『こんチクショウ』とダンシングで向かって行きました。
直ぐにはじき返されるも24T中心に時には27Tでケイデンスを落とさないようにバス停までを上ります。
心拍は180bpm超えてます。
突っこみ過ぎていますがここはおさえると萎えてしまうので気合で回します。
GARMIN Edge500の速度がなんか安定しません。
ダブルサイコンのPOLAR CS400はまともな速度（タイヤ周長が23Cデフォルト値なので若干速い速度ですが）を示しているのになんかおかしい。
Edgeは3.5km/h以下ではAUTO STARTがSTOPする設定にしているのですが頻繁にSTOP＆STARTがおこるのです。
なんか変・・・
とおもいつつ蓑毛クリア。
春陽橋の給水は呼吸を乱すので○坂上り切るまで我慢
5km地点。
更に新緑が進んでいる感じ

調子を見る中尾橋からの加速
20km/hオーバーまで加速できました
調子はいいみたい
この先の菜の花台までは比較的長く急勾配もある区間。
前回4回目のアタックではここで最悪の諦めモードで一桁速度で数kmを走ってしまった苦い思いがよぎります。
この区間はフォトポタ日記にあるように左コーナー後に多く現れる緩斜面区間をサボらずに加速する事を心がける。
菜の花台の手前のコーナーは相変わらずの激坂。
心が折れそうになるけどこの先で35分程度なら50分は切れるので気合を入れ直します。
グッと力を込めてペダルを踏みます。
菜の花台クリア。
時計を見ると7時46分。
ピッタリ35分。
やはり、鳥居から結構かかってしまった。
でも、このタイムなら50分は切れる可能性大。
まだ終わってない。
この先3.5km壊れないように気持ちを切らさないように上ろう。
菜の花台からゴールまでの最短タイムは13分台。
45分は絶対無理だが50分は切れる。
2段坂（3段だと思うけど）待ってろよ。

菜の花台の先は大きく曲がる左カーブまでは道幅が狭い
実は3回目TTの時幅寄せされた乗用車と左の壁に挟まれそうになり緊急停止したポイント。
今日も後ろから乗用車が迫る
路肩のない県道70号。
特にこの区間は逃げ場がない。
壁ギリギリまでバイクを寄せて異物を踏みながら車を抜かさせます。
パンクのリスクは高まるけど仕方ないです。
こんなやり取りの後、左カーブを曲がり道幅が開け緩斜面区間。
ギアを19Tにしてダンシングで加速、加速。
2段坂の1段目手前までタイムを稼ぎます。
ここまで9km上ってきている足に2段坂はきつい。
1段目はあまり気にならずにクリアしましたが2段目はきつかった。
（前にNogu妻に車で救出された事を思い出すから嫌い）
んが、2段坂が終わり、急に道幅が狭くなるポイントで少し前に抜いていった路線バスが2台すれ違いのやり過ごしで止まってます。
抜くわけにもいかず、その後ろについて止まるか止まらないかの速度で待機。
止まってしまった方が良かったのですが無駄なタイムがEdge500に刻まれます。
残り2km。
再スタート。
どうしても3段目と思えて仕方ない10．5km地点も上も向いてクリア。
後は要所要所の緩斜面で加速してゴールに行くだけ。
残り1km位から今日はスパート
一つ目の左急カーブ看板。
残り800m。
ダンシングで踏みます。
2個目の左急カーブ。
200m手前です。
100mは速度キープしましたがゴール手前100mで失速。
でも、このひと頑張りが50分切りの明暗かもと心拍180bpm以上で加速。
ゴール手前の一上りを2段ギアをアップしてダンシングで加速、加速。
看板前でLAPボタンを押しました。

結果は・・・
49分16秒
今年初の50分切りです。
目標はクリアできたようです。

思えば、いつやってくるかわからないLOOK595の影におびえ追い立てられるように上った事が良かったのかも。
ゴールして、呼吸を整えつつShiroさんを待ちます。
待ちます・・・
待ちました。
ぼくがゴールしたのが8時前なので、7時半にスタートしていれば8時10分前後にはゴールする計算。
時計は既に8時10分を過ぎていました。

まさか、すれ違ったのはShiroさんの幻？？
と、色々考えていた8時20分過ぎに赤白ヘルメットがものすごい勢いで上がって来るのが見えました。

Shiroさん渾身のヤビツゴール前のスプリント。

Noguとは速度が違いました。
駐車場でUターンして来たShiroさんと合流するのでした。
Shiroさんのタイムはフォトポタ日記をご覧あれ。

久々のShiroさんとの再会にヤビツ頂上でしばらく談笑。
写真を撮りあったり、FHCのお互いのモチベーションを話したりと楽しひと時。
有名人のShiroさんはいろんなローディーに話しかけられていましたよ。
（フォトポタ日記は大人気）

有名人の失敗話は控えたいところですがきっと自分で暴露するからここで少しだけ・・・
ヤビツTTにボトルを忘れて、ツール入れにしているボトルに水入れて鉄臭い水を飲みながら上がってきた事。
という事は、HC中工具なしだった事。
5月だけど肌寒い早朝なのにウィンドブレーカー忘れて菜の花台まで寒そうに下った事・・・
楽しい方です
タイムの撮影し忘れたと焦るShiroさん


久々のLOOK595とTCR。

という、Noguも大失態。
Edge500の速度表示がおかしかったのは・・・
WH7850付属のマグネットがどこかに飛んでしまい、マグネットなしのGPSによる速度表示だったためでした。
山影に入るとGPSの受信感度が落ちるようでそれでAUTO STARTが働いてしまったようです
人の事は笑えません。
かなり外周につけた専用マグネットは拘束力があまり強くないところに加え、遠心力が増えた分耐えれれなくなりヤビツのお山に消えていったようです。
せっかく、ネオジムマグネット仕込んであるのに残念です。
帰りはPOLAR用に仕込んであるフロントホイールのPOLAR専用マグネットをリヤホイールにつけて下ったとさ。
菜の花台まではShiroさんのLOOK595と一緒ね。

（寒そう）

菜の花台手前では6月に上る富士山が五月晴れ名中きれいにそびえていました

（来月よろしくお願いします）

菜の花台からShiroさんのマイカーの後について下ったとさ。木漏れ日がきれい

さて、FHCまでのこり3週間。
いよいよカウントダウンですな。
来週はスバルラインの試走に行きたいところです。
そんでもって、5月最終週の週末はFHC前最後のヤビツTTで調整したいと思います。

今年は初心に帰り100分切りが目標かな・・・。

世間はGW連休明けというのにNoguはまだお休みだった5月7日にFHCの練習を兼ねてヤビツTTにい行ってきました。

この日仕事のNogu妻を駅まで送った後、ウダウダとすごしていましたが、お昼に『ヤビツに行こう』と思い立ち急遽のTTです。

さすがに連休明けのこの日はほとんどローディーを見かけず名古木に到着。
（毎度の交差点です）

GARMIN Edge500装着して初めてのヤビツです
（一応、復活したようなPOLAR CS400もつけているのでダブルサイコンですが・・・）

慣れないEdge500のLAPボタンを押しつつ、スタート
この日はタイミングが悪かった・・・
名古木スタート時に路線バスがいたので先行させましたが程なく停留所で停止。
様子を見ましたが追い越させていただきました。
（後続の乗用車にクラクションならされましたが）
この追い抜きで無用のダンシング。
ここで、ペースはかなり乱れました
お豆腐屋さん前の激坂でバスにかわされ、ようやくマイペース
コンビニまでの平坦区間では30km/hを記録して加速、加速
コンビニの信号で引っかかりますが、鳥居までは10分少々。
乗り込んでいない割には良いペース。
その後の蓑毛に備えます・・・
んが
やっぱりきつい蓑毛。
今日は二桁速度を割らないと心に決めていましたが結果はダメダメ。
27Tも使いながら這い上がりました。
5km地点の新緑は進んでいました（気持ちいいにゃ）

その先の菜の花台までは相当やばいペースでした。
菜の花台手前はきつい（写真撮らずに走ればいいのだが・・・）

途中6km/hとかの速度を記録し、もうやめようかと思ったくらいでした。
思えば、朝食を食べてからお昼も食べずにTTしたのも間違いだったかも。
とにかく、菜の花台まではそうとうな葛藤をしつつの上りでした

これではいかんと、菜の花台からは意識もはっきりして気合を入れました。
あの地点を超えれば楽になるんだ、頑張れ俺

最後の800ｍはかなりスパートしたつもりでした。
んでもって、結果は・・・
51分29秒

あー何とも微妙。
またまた50分切れずです
まあ、菜の花台までの諦めモードを考えれば当然ですな。
そこを普通にクリアしたら50分は切れていたかもと思いつつ、今年度4回目のTTを終えるのでした。

こんな調子でFHCは大丈夫なのか？
明らかに過去2回の状態に比べ最悪です。
残り3週間少々。
どうなる事やら。
試走にも行かなくては・・・
あー忙しいやら、焦るやら。

この日もPOLARは正常でした。。。

ダウンヒルは快適な新緑のヤビツを満喫

○坂は下りもこたえるのじゃ

その影響かはわかりませんがTCRのBB付近の異音が再発しました。
今度はシッティングでも音が出ます。
バイクも大丈夫かと不安いっぱいのNoguなのでした

5月5日子供の日。
大人ですが、江ノ島へポタって来ました。

今年のGWはお天気が安定しませんでしたね。
この日は全国のお子ちゃまの願いが通じたのか晴天（関東地方は）

Nogu妻を連れだって試練の道志みちツアーとは異なりのんびりポタリングです

数日前に届いたGAEMIN Edge500をTCRにつけて初の走行
と思いきや・・・前日にPOLAR CS400のオールリセットしていたら・・・
何だかこれまで2000m級から下がらなかった高度のマニュアルセットが作動します
Noguのお家の標高にセットできちゃいました。
ということで、急遽スピードセンサーだけつけてこの日はダブルサイコンでの走行と相成りました

平塚抜けてGWまっただ中のR134へ。
藤沢市に入ったところでいつもの走行写真

んが、この先から何やら渋滞が・・・
鵠沼付近からはかなり危険な状態。
ひとまず、いつものウッドデッキへ避難。

富士山も見えています（雲がかかってますが）

江ノ島も初夏って感じ。

相変わらずの気持ち良さ

しばらく、2人でマッタリタイム。
お腹がすいたので動き出しましたがR134の江ノ島方面はさらに渋滞が増した感じ。

ということで、西に進路を取り、藤沢市内を抜けていつものラーメン屋さん経由でこの日は戻りました。
最後は、柏木牧場のソフトクリームで〆ました（250円也、お値打ちです）

初のGARMIN装着の走行となりましたが、POLARに比べ情報量が多く楽しい
しかし、見慣れていないせいかどこに何の情報があるのか分からない事もしばしば。
7画面表示は多いかな？
ツーリングモードで8画面も設定していましたがちょっと困惑。
でも知らない土地では方角表示はありがたかもね。
帰宅してGPSの軌跡を見たら寄り道もバッチリわかっておもしろかったです。

問題のPOLAR CS400はと言うと・・・
標高、斜度、温度ともにまともに表示、記録されていました。
ということは、フル機能で今のところ使えるってこと。
嬉しい誤算ですが高性能サイコン2個はいらんな。
Nogu妻はV3で充分だと言ってるし・・・ヤフオクって見るか。

断髪式ならぬ断センサー式

3年間連れ添った相棒のPOLAR CS400とお別れします。
昨年の富士チャレ２００の前あたりから高度計が壊れて高度、斜度、気温が計測できない状態になっていました。
オールリセットするも症状は回復せず、今年に入って高度計測が復活したのですが初期値が2000m級から下がらない状態。
速度、ケイデンス、心拍、LAPなど主要計測は問題ないのですがFHCに向けて高度、斜度が見れないのは寂しい
修理を考えたけどPOLAR JAPANに聞いたら基盤交換で20,000円前後との事。
悩んだ挙句、POLAR生活を終わる事を決意しました（大袈裟）

思えば、2009年のもてぎの夫婦エンデューロから昨年の富士チャレ200まで数々のNoguのイベントやツーリングを見てきてくれた良きパートナーでした。
たまごっちみたいな丸っこいデザインはとてもお気に入りで、まだまだ使い続けたいところですがいかんせん修理費用がかかり過ぎる。
いろいろと物色すれば新品が購入できるので今回は心機一転新しいサイコンを導入することとしました。

ありがとうねCS400。


さて、次期サイコン候補として浮上したのは・・・
POLAR CS600
GARMIN Edge500
以上2機種。

CS600はCS400の上位機種でパワー計測もできる高機能機種。
価格もだいぶこなれてきているのでデザインとともに第一候補でした。
センサー類がCS400との互換性がなく、手持ちのセンサーが予備として使えないのがネック
使い勝手はCS400で慣れているのですが変わり映えしないというのもネックか（デザインはいいのだが・・・）

もう一方のEdge500は長方形のデザインが少々味気ないのですが、GPS機能がついているというのが何ともうれしい。
一度に表示できるデータも8個とPOLARに比べて圧倒的に多い。
なにより回りにGARMINユーザーが多いという事でいろいろと教えてもらえそう。
価格はCS600よりもお安い。

ということでPOLARのデザインは捨てがたいのですが今回はGARMIN Edge500を選択する事にしました

購入先はいつものWiggleさん。
待つ事2週間弱（今回は長かった）
やってきましたEdge500。


CS400との比較。
見た目はやっぱりでかいね。

厚みも結構あるね（機能が多いから仕方ないか）


いろいろと調べて初期設定してTCRにセットしました。
サイコンホルダーに取り付けました。
青白の配色はNoguの09TCRにばっちりです

センサーが1個にまとまったのはいいですが、ちょっとごついですよね。
通常チェーンステーの上に乗せるのだと思うのですがTCRのチェーンステーの形状がいまいちであれこれ試行錯誤・・・。
結局下向きにぶら下げる配置で取りつけました。

スピードセンサー側はスポークとクリアランスが小さくまたセンサーを後方につけたのでリム外周付近にマグネットをつけることになりました。
マグネットはネオジムに交換済みです。

ケイデンス側もは逆にマグネットとセンサーのクリアランスがかなり空いてしまいました。
こちらも強力ネオジムにて対応。

この状態でスピード、ケイデンス共に問題なし。
チェーンステーの下側につけたので思ったよりはスッキリ仕上がりました。
あとは、ハートレートセンサーを体につけて実走で試してみます。
ところが本日無情の
実走はお預けか。

ユーザー諸先輩方、色々教えてくださいませ。

今年のGWも行ってきましたyo
のんびり夫婦で自転車の旅なのだ

元気に出発じゃ


今回のルートは・・・
宮ケ瀬～道志みち～山中湖～御殿場～乙女峠～強羅
と全行程100kmオーバー。
しかも山岳コース、はたして走りきる事ができるのか。
試練の旅の始まりなのでした。

6：50スタート
走りなれた宮ケ瀬への道を走ります
おやじの花畑手前で小休止。

いつもの2台ね。

今日のTCRはカメラバイク。
DSC-T100をハンドルにつけたのでした。

土山峠アタック

と思ったのですが、先も長いのでのんびり上がる事に・・・。

先週はこのポイントにお猿を発見しましたが今日はいなかったにゃ。

のぼってのぼって。
Nogu妻も完走

湖畔を快走。やっぱり曇りだにゃ

鳥居原は寄らずにそのまま道志みちに入ります。
途中のセブンイレブンで小休止予定だったのでピットイン。
ここで、KIKUさん御一考と遭遇
この日、道志みちを走ると聞いていたので会えればいいなと思っていましたが偶然休憩ポイントで会えて良かったです。
富士宮までのグルメツアーだそうです。
一足先に皆さん出発して行きました。

さて、我が家も再スタート。
Nogu妻も去年走っているので快調です。

んが、しばらく進むと何だか怪しい。
膝が痛いと言ってます。
道の駅手前で小休止。
補給して道の駅を目指します。
ついた。

この先は難関の山伏峠。
ソフトクリームでエネルギー充填。
甘いもの食べて元気の出たNogu妻と再びスタート。
山伏峠を越えます。
道の駅を出発すると、まだ咲いている桜に迎えられます。

今年は3回もお花見できたので得した気分です
ソフトクリームと桜パワーで頑張って上ります。
ゆるゆる上るも次第に勾配のきつくなる山伏峠にNogu妻はだんだん無口に・・・
何度となく現れる右カーブ。
その先にトンネルがある事を祈りつつ・・・
こんな感じ

いよいよやばそうになってきたので休憩ポイントで止まっていると奴は止まらず走り続けてます。

止まりそうだけどととまらない。根性あります。
やっと見えたトンネルさん。

一昨年Shiroさんと着た時に待ちわびましたが今回もとっても待ちわびたトンネルでした。
一気に山中湖までダウンヒル。
だいぶ肌寒い
曇ってましたが富士山は見えました。（残雪と曇り空がかぶってシルエットが見えないにゃ。来月よろしく。）

予定より遅れましたが12時に山中湖湖畔に到着。
コンビニで軽く昼食をとって、御殿場を目指します。
篭坂峠を一気に上りきるとそこから御殿場市内まではダウンヒル。

138号線の渋滞に気を使いながら御殿場インターのマクドナルドまで。

実は、ここに今回もサポーターとしてNogu母を呼んでいました。
サポートカーにNogu妻のBianchiを積み込んで強羅の宿まで乗せてもらいます。
Noguはそのまま乙女峠を越え、強羅のホテルまで自走します
去年箱根は経験していますが御殿場側から上がるのは初めて。
乙女峠はオートバイや車では走っていますが自転車は当然初めて。
どんな勾配かどんな長さか事前情報無しです。

Nogu妻＆Nogu母と別れR138で箱根を目指します。
いきなり現れる9％勾配表示にビビりながら今更引き返せないので上がって行きます
乙女峠は序盤からきついです。
片側1車線でも道幅は広いです。
しかし、大型バスも多く左カーブでは巻き込まれそうになる一面も・・・
バスをどこで追い越させるかを注意する必要ありそうです。
コースは10％程度の斜面も多くありそうですがカーブとその前後は若干ゆるくなるのでここで休んで直線部分の急勾配をやり過ごす。
こんな感じで上がる事ができました。
ここまで80kmほど走っていたので27Tも使いましたが24Tを主体に19T、24Tも使う事ができます。
まあ、TTしているわけではないので体力と相談しつつの上りです。
いつ終わるかわからない未知の距離だったので探りながら上がっていたらすれ違ったオートバイの方に『もう少し』と声を掛けてもらい終わりが近い事を知りました。
しばらく行くと乙女トンネルが現れ、頂上である事がわかりました。
KIKUさんからこのトンネルは危険だと伺っていたので一番大きなバックランプをつけてきましたが、迫りくる自動車に恐怖を覚えました。
とはいえ、長尾峠を迂回する元気は残っていなかったので死に物狂いでトンネル内を駆け抜けて無事通過しました。
ここからはひたすら下って仙石原から強羅までちょこっと上ってホテルで。
軽やかに脚も回ります。

あんな落とし穴があるとは・・・

R138から仙石原交差点を右折。
ホテルのHPからダウンロードした地図ではこの先県道733号線に入れと有ります。
まあ、ここが強羅への上りだろうと思っていました。
県道75号線から指定された733号線へ・・・
ちょうど下りてきたバスの角度が尋常じゃない
入ってみてビックリ、いきなりの15％勾配（だと思う）が現れました。
しかも先の見えない九十九折れ。
ひたすら上ります。
勾配が急だから直ぐ終わるかと思ったら終わらない。
しかも、恐怖の○坂が待ちかまえています。
結局頂上までこの○坂は終わりませんでした。
なので、急勾配と合わせ振動攻撃。緩斜面区間など一か所もないです。
途中すれ違った夫婦から冷ややかな目で見られましたがそのあとすれ違ったおじさんに『がんばれ～』と言われて元気づき、しかしその後の更にきつくなった勾配に心が折れそうになりました。
足に力も入らなくなり、腕にも力が入りません。
ハンドルをひきつける力もなくもうやめようと思った時に頂上が見えました
小塚山と台ヶ岳の間を抜ける県道733号。
坂バカさんは是非お試しあれ。

ここからポーラ美術館前を下り一路強羅へ。
733を下りT字路を右で本日の宿なのですが、ここに本日最高の試練が待ていました。
もう、HCは無理という足と体に容赦なく勾配15％級の坂がお出迎え。
無情にもホテルは上った先にある模様。
力を振り絞りホテルを探しながら上るのは結構至難の業でした。
途中すれ違った老夫婦ふた組に『あらあら』とか『ほぇ～』とかあきれられているのか感心されているのかわからない声援をいただき、目指すホテルにようやく到着するのでした。
15：30無事ホテルに到着です。

総距離107km。
後半の15kmは相当こたえました。

既にチェックインしているNogu妻＆Nogu母と合流し温泉＆で癒されたのは言うまでもありません。
後半辛かったけど楽しい旅でした。

翌日は無情の
DNSでBianchiとTCR2台を無理やりウィングロードに押し込んで車で帰宅と相成りました。
ちょっと不完全燃焼でしたが足を痛めてしまったNogu妻と筋肉痛のNoguには恵みのだったかも。
また、来年も行きたいと思います。
やはり自転車旅は楽しいかも。
次は輪行にチャレンジしたいです
クアドリフォリオが頷いていますにゃ

2週連続となりますが中5日で再びヤビツに行ってきました。
早いもので今シーズン3回目です

前日、tacoさんが7時から上がるとつぶやいていたので、それに合わせるべく出発
7時に名古木に到着しましたがtacoさんの姿は見当たらず
5分休憩し7時5分にスタートです

今日の目標はただ一つ。
1時間を切る
なんとも低い目標ですがここ2回1時間6分、1時間1分と足踏み状態なのでいい加減にしなければ・・・
とはいえ、やはり苦しい。
お豆腐屋さんの前でインナー21T。
少しだけダンシングして上がり切り、コンビニまでの平坦区間でダッシュ、ダッシュ
30km/hには届かないけど20km/h以上はキープできていたと思います。
コンビニの信号は赤でストップ。
タイムアップを目指しているのでここからの再スタートはちとつらい
ダンシングで加速。
いい感じで鳥居まで。
水車前を通過していよいよ蓑毛へ。

苦しい・・・
青年橋バス停を過ぎてそびえる激坂を前に気分も萎えます。
速度2桁を切りたくないと思いつつも既に9km/h台。
前回、前々回の6km/hには絶対に入れたくない。
8km/h台に踏みとどめます。
足は楽になるけど速度をキープできない27Tは今日は封印。
24Tで蓑毛を上がり切りました。
春陽橋を通過、左に曲がると○坂。
11km/hで突入。
やはり、お尻にこたえます
まだ桜の残る区間を抜け5km地点のライン坂に突入。

ここも、緩斜面ながら何気にきつい。

調子を計る中尾橋通過。
加速して18km/h。
微妙な感じ。
でも、足も回り始める。
なにより、今日は下を向かない。
前の身見て上る、上る
大久保橋、一瞬開けた景色を遮る左カーブ。
道幅狭し。
注意しながら進みます。
杉林突入区間の一瞬上がる勾配はダンシングで乗り切り24Tと21T時には19Tで上がります。
浅間神社駐車場から先の急勾配区間はきつかった。
死亡事故現場となってしまった急坂左カーブを慎重にアウトラインでクリアして菜の花台を目指します。
菜の花台手前の秦野市内が一瞬開ける手前の右カーブの上り勾配は改めてきついと感じました。

菜の花台通過。
時間は7時43分。
経過時間は38分。
50分切りは無理なタイム。
でも、この先3.5km壊れなければ1時間は楽に切れるタイム。
少し、気が楽に
待ちかまえる2段坂。
どちらも道幅が広がるところが余計に距離を長く感じさせます。
2段目の10km地点は本当に苦しい。
この先は比較的勾配も緩くなる区間があるのでここで速度を乗せます。
今日は、朝が早かった事もありここまでで4人に抜かれました。
残り、1km地点で5人目の方に抜かれ、食らいつくも離され、「左急カーブ」1個目看板の800m手前からスパート。
その先でtacoさんと遭遇、すれ違いざまに挨拶

最後の上りを掛け上がりゴール。
タイムは54分13秒
今の自分には精いっぱい。
先週より7分縮めたことで善しとしましょう

激しく疲れきっているとtacoさんがもどってきてくれました。
tacoさんEdgeが途中エラーでタイムロストしたそうですが48分程度だったとか。
順調に仕上がっているようです。
しばらくしてKIKUさんが到着。
tacoさんにご紹介いただきご挨拶。
今日は数本上るとの事、凄すぎです。

それぞれ予定のあるtacoさんと僕はそのまま表を下山。
名古木でtacoさんとお別れし、一旦自宅へ引き返します。

自宅でNogu妻と合流し連れだって今度は宮ケ瀬を目指します。
久々のNogu妻の宮ケ瀬。
土山峠は上れるのか？
不安ではありますが終始向い風の中宮ケ瀬を目指します。
おやじの花畑手前でNogu妻が相当ばてていたので、ちょうど満開のチューリップを見ながらしばし休憩。

ありんこも目覚めたか。

5分ほど休憩し、土山峠を目指します。
ヤビツ1本の後という事もあり足が回らん
意地でも27Tは使わずに上がり切りましたがタイムは11分22秒。
ベストの2分落ち。
まだまだです。
2分遅れでNogu妻到着。
休憩が効いたようで足を付かず上がり切れたとご満悦
ウグイスの声が聞こえたと大はしゃぎ、「ホーホケキョ」と言いながら上ってきたと以外にも余裕のNogu妻でした。

今日の宮ケ瀬はpanpan師匠、キューマルさん、久々のイッパイ君、そして最近新車のカーボンフレームを手に入れた蜻蛉GTIさんに会うためでした。
11時鳥居原集合時間まで残り少し、急げ急げ
宮ケ瀬はまだ桜が残っていました。

11時少し過ぎて鳥居原に到着。
まだ、皆さん来ていないようです。
しばらくベンチで休んでいると、相変わらずチョー細いキューマルさんがBHG4にFFのカーボンリムホイール仕様で到着。

続いてpanpan師匠のBOMAがこれまたEASTONのカーボンディープリムホイールで登場。
どっちも格好宜し。

半年ぶりのイッパイ君も髪が伸びて登場（半袖、半パンで寒そう）
そして、ニッコニコのRIDELY　NOAH　RSで登場。

Mサイズのフレームはとにかくでかい。
僕には乗れません。

この後、久々に会う皆さんと談笑し何故かディープリムホイール装着会が開催されました。
NOAH RS＋FAST FORWARD F6R

WH7850仕様に比べワル仕様になってます。
物凄く速そう。格好いいです。っていうかカタログ写真そのものって感じ

しかし、今日一番大化けしたのは意外にもこいつでした。

Bianch NIRONE＋EASTON
チェレステカラーにディープリムホイール、赤いさし色が何ともいえずに格好いい。
物凄い速そうなバイクに見えます。
これ、相当気にいりました。

カーボンフレーム欲しいけど、カーボンディープリムホイールに履き替えると今のっているバイクがガラッと印象変わります。
コストパフォーマンスは高いかもね。
これ、いいです。
TCRにも履かせたい。

宮ケ瀬の寒空の中6人で談笑し、軽く食事してそれぞれの帰路につきました。
イッパイ君は真夏の格好で無事帰れたのだろうか。
（バイクの画像撮り忘れてごめん）

僕らの帰りは追い風に乗って楽々
しかし、無理がたたったか右ひざが痛みだし残り10kmはきつかったです。
総距離89km。
久々のロングは楽しかったです。

皆さんお疲れ様。
GW、FHCまたよろしくです。

FHCの練習を兼ねて今年2回目となるヤビツTTに行ってきました。
今回は、救世主のキューマルさんと一緒です

キューマルさんが10時頃からアタックすると聞いていたので30分前に名古木をスタートする予定でした・・・

んが
前日の家飲みで完全な二日酔い
善波を上った時点で猛烈な吐き気。
上ってる途中でParaさんとすれ違いましたがあの時はきっと顔面蒼白状態だった事でしょう。

名古木に9時半過ぎにはついていましたがとてもアタックできる状態ではなく、キューマルさんにDNSを告げるか迷うながら到着を待っていました。

ある程度回復したところでキューマル到着。
結局、一緒に上がる事になってしまいました。

予定通り？10時頃によろよろスタート。
コンビニまではキューマルの先を行きましたがコンビニの信号で僕は引っかかりました。
（キューさんさよなら）
ここからは孤独と吐き気との闘い。
聖地のヤビツに最悪の体調で挑んだ事を後悔

蓑毛でかなりこみ上げるものがありSTOPを考えましたがバス停までは行こうと6km/h台でよろよろ上がります。
その後もDNFの危機が何度も襲いますが何とか菜の花台まで。
のこり3kmは何だかわからない状態でゴール。

キューマルさんお待たせしちゃってごめんなさい。
タイムは1時間1分でした。

今回こそは1時間を切ってと思いましたがこの状態で5分短縮の完走は上出来。
まだまだ本調子までは程遠いですがFHCまで頑張ります。
どこがダメとかそういう問題ではなく全部だめです。
おまけに二日酔いではどーしょもないですな。

と、反省しつつキューマルさんと下山して伊勢原市内のNogu家御用達の『多鶴』さんで大盛りせいろを平らげるのでした。

高度計のいかれたCS400に見切りをつけて臨時収入でEdge500をポチったのでした

これで、モチベーションを上げよう

2012お初のヤビツ峠に行ってきました

昨日の春の嵐がおさまり良い天気
久しぶりに予定のない日曜日・・・
走りに行こうと決めていましたがなんとなーく、今のHC状態を確かめたくって無謀にも2ヶ月半ぶりのライドはヤビツ峠に決定

9時前に出発して名古木に向かいます。
風はまだ冷たい。
久しぶりなので何だかうまく乗れていない感じ
クリートキャッチもままならん。

最初の試練善波の長い上り・・・
きつい。
こんなに長かったっけ？
登坂車線がはじまるあたりで息が上がります。
無理せずインナーでトンネルまで。

一気に下って、はい、いつもの名古木交差点です。


Nogu妻にスタート連絡して（万一の保険ね）
Twitterでつぶやいてスタートです
本日はお日柄もよくチームジャージの面々がコースわきの駐車場に集合されていました。

今日の目的は今の状態を知る。
絶対に完走する。

なのでタイムは計りますがあまり気にせずに・・・

お豆腐屋さんの前の激坂。
きついね。
でも、インナーロー（27T）でクルクル上ります。
その後のデイリーまでの加速区間もあまり飛ばさずインナーで20km/h少々で上って行きます。
1個目の信号は青で通過。
デイリーの信号は赤で停止（ちょっと息を整えます）
デイリーも20人近いローディーであふれかえっていました。

信号青でダッシュ、ダッシュ。
とはいえ、インナーでのんびりですはい

鳥居前を無事通過していよいよ蓑毛にむかいます。
既に水車前でかなりへばってます。
蓑毛にはいって、練習不足でここに来た事を激しく後悔
きついです。
こんなにきつかったっけ？

既にギアは27Tです。
速度は当然一桁。
蛇行せずにバス停まで上るのがやっとでした。

給水して○坂へ。
相変わらず嫌な区間ですがいつになく速度も遅いのでそんなに衝撃はなかったのが逆に寂しい。

淡々と緩斜面区間を上り、調子をみる中尾橋の左カーブで加速、加速
15km/hしか出ませんでした。
調子が良い時はこの区間で20km/hは超えるのですが・・・


ここから菜の花台までが永遠に思えました。
途中何人の方に抜かれたでしょう？
一度だけ食い下がりましたが永くは続かずひたすらマイペースというか足を回すのが精いっぱいに
菜の花台手前の急こう配区間ではついに速度は6km/hを示していました。
こりゃ、1時間ペースだわ

菜の花台からの終盤3kmも厳しい。
2段坂のどこがきついかわからん位です。
蓑毛辺りから痛みだした右ひざが更に痛みが増してきます。
両足に力が入らずペダルを踏み込むのもやっと。
筋力低下を痛感です。

昨日の強風のせいか上の方はコースが結構汚れたいました。
パンクに注意しながら進んで行きます。
心拍は160bpmから上がらなくなってます。息も上がっていますが不思議とつらさはなかったです。
とにかく力が出ない。
ペダルを回せない。（おまけに右ひざ痛い）
筋トレやらなきゃと思いながら残り数キロを上ります。

ようやく、懐かしい「左急カーブ」看板。
後少し。
ゴール手前のきつい上りをダンシングで踏み込んでようやくゴール（長かった）

参考に計ったタイムですが・・・
1時間6分08秒
遅っ

初めて上った時より遅いんじゃないかって言うくらい遅いです。
まあ、2カ月というか、去年の富士チャレ以降まともに乗り込んでいないつけですな。
人間サボるとあっという間に落ちる事を痛感しました。

反省しながらダウンヒル。
菜の花台は小春日和


こうして、Noguの2012ヤビツ峠は幕を開けたのでした。
しっかし、6月3日までに間に合うのか？

【本日のヤビツTTデータ】
走行距離：11.983km
平均速度：10.9km/h
平均心拍数：166bpm
最大心拍数：184bpm
平均ケイデンス：72rpm
ラップタイム：1時間6分08秒・・遅すぎベストの21分落ち